近日，乘用车联席会公布了2021年中国市场SUV市场销量排名，与去年同期相比，前十名中自主品牌占据四席，前三名均被自主占据自有品牌。 此外，在合资品牌中，本田从去年的两款车型增加到了四款，可谓是合资品牌中的一次“大胜”。 那么，这份榜单背后可以解释什么呢？ 今天就为大家分析一下。
奇瑞自主品牌稳居前三 上升势头明显
首先我们来关注一下自主品牌。 我们可以看到，在2021年SUV销量排行榜中，长城汽车与长安、吉利一起占据了前三名的位置。 作为长城品牌的绝对销量王者，哈弗H6继续夺冠。 全年共销售新车2辆，与2020年基本持平。可以说，H6能够在风云变幻的中国汽车市场中保持常年销量领先。 这不仅与口碑相传密不可分，更与丰富的产品线和实惠的价格密不可分。 它已经成为人们买车的首选。 。
其次，亚军依然是长安CS75。 过去一年，长安CS75系列累计年销量突破28万辆，月均销量始终保持在2.33万辆以上。 虽然哈弗H6的总销量与“国民神车”相比仍有差距，但随着不久的将来第二代CS75 PLUS的到来，长安CS75系列也将发起新一轮的攻势。 H6，试图缩小两者之间的差距。 销售缺口。
至于第三名，我们在2021年SUV榜单的前三名中首次看到吉利汽车。 去年同期，吉利博瑞无缘前三，最终以近25万辆的销量排名第四。 但进入2021年中期，随着芯片短缺、供应链等实质性问题的出现，合资车企销量出现下滑。 吉利抓住了这个机遇，依托博瑞丰富的产品布局再发力。 进入前三名。
当然，在前十名中，我们也是第一次看到奇瑞。 要知道瑞虎8系列车型2020年仅排名第19位，今年瑞虎8直接上升9位，跃升至第10位。 销量也从去年的13万台增长到了16万台。 仔细研究不难发现，在过去的一年里，瑞虎8+瑞虎8PLUS并肩前进，而新推出的2.0T鲲鹏动力发动机更是进一步升级了瑞虎8系列的产品力，所以第十名的排名也是实至名归，未来有望进一步上升。
合资品牌顺应形势变化，本田双车战略成效显着
在2021年SUV榜单前十名中，本田旗下两家合资车企相继上榜，且各有两款车型上榜。 从销量来看，分别是：CR-V、XR-V、缤智、皓影。 就东风本田而言，CR-V作为国产紧凑型SUV领域的常青树，在过去的一年里一直保持着强劲的势头。 它不仅成为了该级别的销量冠军，还获得了合资品牌SUV的销量冠军，全年共销售了1辆新车。 此外，其“小弟”XR-V也紧随台湾销量数据，二者共同助力东风本田登顶合资品牌SUV自行车销量前二。
再次来到广汽本田，有趣的是，上榜的两款车型是东本的“姐妹车型”，分别是缤智和皓影，销量均为和泰。 可以预见的是，随着本田近年来日趋完善的两车战略，其进一步享受到了该战略带来的红利，将车型分配给两家不同的合资厂商，从而达到1车的效果。 +1大于2。在这方面，本田无疑是成功的。
当然，在这份榜单上，我们绝对不能忽视丰田RAV4荣放的存在。 可见它和CR-V的差距其实并没有那么大，台湾的表现也只是稍逊一筹。 归根结底，日系品牌为何能够在今年的SUV车型中脱颖而出？ 其实更多的还是要归因于产品的划分以及机型的使用场景。 作为SUV，它们不仅有传统的自然吸气发动机，还增加了混合动力车型，极大方便了主要在城市通勤的人群的消费。 它们以其稳定的可靠性和相对较低的维护成本，使其受到普通百姓的欢迎，这也是它们成功的关键。
惊喜还是意外？ Model Y成功入榜
仔细研究不难发现，在乘联会公布的SUV销量排行榜中，“电动车”居然出现在了前十名中。 要知道，燃油车和新能源车的竞争环境是不同的。 想要冲出重围，难度可想而知。
然而，这样的事情真的发生了，这款纯电动SUV就是特斯拉Model Y。数据显示，特斯拉Model Y在过去的2021年累计销售了20辆新车，不仅荣登新能源SUV销量榜首，也直接进入SUV销量排行榜，排名第五。 要知道去年1月，Model Y仅实现月销量1641辆，那么特斯拉是如何完成逆袭的呢？
一方面，得益于上海超级工厂充足的产能，特斯拉拥有得天独厚的制造环境，极大提升了其生产效率。 其次，在Model Y主攻的30万+新能源市场，无论是自主品牌还是豪华品牌，都没有一款车型能够与其形成直接对抗。 这样一来，刚需买车的消费者在选车的过程中就会发现，尽管特斯拉存在一定的产品质量问题，但结合其在新能源领域多年的深耕，Model Y已经成为最好的选择。这个价格的选择。 该范围内最“理性”的选择。 综合来看，这使得其销量稳步上升。
写在最后：
综合来看，2021年的国内SUV市场可谓是自主品牌百花齐放的一年，前十名中占据四个席位也是历史首次。 这足以证明目前我们自主品牌SUV已经逐渐被广泛消费。 接受并肯定。 当然，这与厂商的大规模投入和本土化的先天优势密不可分。 至于合资品牌，本田无疑是最大赢家，未来也将继续实施双车战略，在新的一年里砥砺前行。 对于特斯拉来说，它可能会在很长一段时间内保持领先，直到真正能够对其构成威胁的车型出现。 那么分析完之后，2022年中国SUV市场会发生什么？ 大众和日产能否重返前十？ 让我们拭目以待。
